29er乗りの記録

（その７） で、振れ取りセット４回目をやり、

それからまたホイールを寝かせて、先週の土曜日。




（その７） の時点ではそれなりに追い込んだつもりでいたので、



さすがにそろそろ終わらせたいと思いつつ、スポークテンションを測定。

こうなってました。


若干緩んだっぽいところとそうじゃないところがあります。


この記事を書きながらあらためて見直してみると、

この状態でもさほど悪くはないんじゃないか（L#6 をチョイ緩めて、R#6 をチョイ締めればそれでokかも？）と思えるんですが、

作業してたときは目標値とのずれが気になってまして、

ほら、左側のスポークテンションを（ParkTook スポークテンションメーター TM-1 の読みで）25.5 前後にするってやつね、

L#6 が 26.0 なのはもちろん、L#13 ～ L#15 に 25.8 がズラズラっと並んでるし

他に 25.7 もいっぱいあるしで、まだちょっとだけ強いんじゃね？ってことで、

結局、終わらせる話は消滅(^^;;;


もうちょっとだけ全体的に緩めて微調整して、それでホントに終わりにするッ！！(`・ω・´)

と決めて、振れ取りセット５回目に突入しました。




で、ある程度調整できたかな、と思ったのでテンションを測定し、

なじみ出しをやって、さらにテンションを測定したんですが・・・


思ったよりテンションにばらつきが出て、おまけに振れも微妙に悪化した感じになってしまい(´・ω・`)


アカン、こんなんじゃ終われん！！！！！と思って、

さらに微調整したのがこちら。



そしてなじみ出し（本日２回目ね(^^;;;）をやってこうなりました。





あまりにも振れ取りセットおかわりしすぎて、ポタ郎、もうお腹いっぱいです（ほぼほぼ自業自得ですけどね(^^;;;）


これで寝かせて終わりにします、どうなったとしても終わります、絶対に確実に終わらせます！！

テンションがぐちゃぐちゃになってたら気が変わるかもしれませんが（オイ）


まあ大丈夫ですよ、、、大丈夫、、、ですよね、、、




今度こそホントに終わり？？？


フロントホイールの振れ取りをするよ（その９） につづく