29er乗りの記録

（その８） で、振れ取りセット５回目をやって、しかもなじみ出しと前後のスポークテンション測定を丸々２回繰り返すという

思い出すだけでも超めんどくさいこと(^^;;;をやった結果、

なんとかこんな感じになってました。



で、今度こそ寝かせて終わりにするゾ、と心に誓ってその日は終了し、

後日、あらためてスポークテンションを測定。


結果がこちら。


一部を除き、全体的にチョイ締まった感が！！(ﾟДﾟ;)


（その８） の作業で、ある程度まで目標値（左側のスポークテンションを ParkTook スポークテンションメーター TM-1 の読みで 25.5 前後にする）に近づけたつもりだったんですけどね(´・ω・`)

もともと少しテンションが高めだったから緩めたのに、寝かせたらまた高くなったみたいで、

プチ水の泡感(´・ω・`)




脱力・・・しかけましたが気を取り直して、


これってテンションが若干（？）高め、ってだけですよね、

ばらつきはまあまあ少ない（グラフがガタガタしてなくて丸い）し、振れもほとんどない（0.5mm あるかないかくらいの）感じなので

ポタ郎が全部自分でやったことを考えれば、十分イイ感じに仕上がってると思います！！（自画自賛(^^;;;）


テンションが高めな件は、いつもの(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!戦法で対処することにしますね。

どうせポタ郎にはこの程度の違いはわからないので（良くも悪くも）無問題(;^ω^)




というわけで、以上でホントにフロントホイールの振れ取り完了ですッ！！(｀・ω・´)ゞ


・・・とスッキリ終わりたかったのですが、実は、

以前の記事のコメント で「スポークテンションを上げると（中略）ハブの玉当たりが緩くなる」

というのが来てまして、

ハブのチェックをするつもりがすっかり忘れてました(￣∇￣;)ハッハッハ orz...


今日は台風のため作業できず(´・ω・`)（これ書いてるうちに通り過ぎたみたい）

そのうち天気がいい日にやることにしますね。