29er乗りの記録

MTB大好き!! 29er大好き!! な ポタ郎 が、いろいろやったり、やっちゃったりしたことを記録するよ!!

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8s → 11s で重量はどうなった?

11s化 で外したものの重量の測定をしてなかったので(忘れてたんじゃないですよ(^^;;;)

やっておきますね。




SRAM X4 リアディレイラー
191211-01.jpg
301.5g。


SRAM X4 右シフター
191211-02.jpg
121.0g。


スプロケット(SHIMANO CS-HG51-8 11-32T)
191211-03.jpg
308.0g。


ちなみに、新品のときに測定してた 重さと(表示上は)変わりませんでした。

ひょっとしたら、摩耗してわずかに軽くなってるかも?

とか思ったんですけどね。

えっ!?ポタ郎がろくに走ってないから摩耗してないんだろって?(∩゚д゚)アーアーきこえなーい




話を元に戻して・・・


スポークプロテクター(28T-32T)
191211-04.jpg
28.8g。


チェーン(SHIMANO CN-HG71
191211-05.jpg
308.0g。※110リンク

スプロケットと同じ重さですね、ま、たまたまでしょうけど(;^ω^)


外したシフトケーブルおよびケーブル小物類
191211-06.jpg
38.7g。


なんかちらほら黒いのが見えてますが、

さっきチェーンを乗せたときにチョイ汚れたのをそのまま使ってしまったため。

たいしたことないと思ってたんですが・・・

あらためて画像を見るとバッチリ気になりますね(´・ω・`)

しゃーない、全力スルーでお願いします m(_ _)m


ブレーキレバー(SHIMANO BL-M7000-R)のクランプのアダプター
191211-07.jpg
1.2g。


以上、外したものの合計は 1107.2g




ここからは、取り付けたもの。


リアディレイラー SHIMANO RD-M8000-GS ・・・ 273.8g


右シフター SHIMANO SL-M8000-IR ・・・ 122.2g


スプロケット SHIMANO CS-M8000 11s 11-46T ・・・ 440.0g


チェーン SHIMANO CN-HG701-11 ・・・ 262.7g

※116リンク全て使用。コネクティングピンの先端部の重量(0.6g)を除いてます。


シフトケーブルおよびケーブル小物類 ・・・ 41.1g

ケーブルのチェック記事 で測定してたものからカットした分の重量を差し引いて計算しました。

なお、インナーエンドキャップは軽いから無視してます(^^;;;


以上、取り付けたものの合計は 1139.8g となり、


差し引き 32.6g 増加 となりました。




リアディレイラーやチェーンが軽くなったからそこそこ相殺されてますが、

スプロケット(11-46T)がデカい分、重いのは(ある程度は)しゃーないですかね。

でも逆に考えると、

あれだけデカいスプロケットを付けたのに誤差レベルの重量増しかなかった(´▽`)

と言えませんか?


8s のときよりギア比の範囲がグッと広がって、なのに重量はほぼほぼ変わらない、

11s化 イイです!!!!(*^^)v


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No Subject * by タクマ
こんばんは。

3×8からじゃなく1×8からなんで重量増えちゃってますね・・・( º﹃º` )

ただ、フロント変速無しでロー側を稼げるのはやはり山の中ではメリットになりそうですね。

Re: No Subject * by ポタ郎
タクマ さん


数値上はたしかに重くなってるんですけど、30gチョイだからか、違いは正直わかりません(^^;;;


あいかわらずローギアを活用できてないのでどうにかしたいんですが、

この調子だと、年を越してしまうかも・・・

コメント






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No Subject

こんばんは。

3×8からじゃなく1×8からなんで重量増えちゃってますね・・・( º﹃º` )

ただ、フロント変速無しでロー側を稼げるのはやはり山の中ではメリットになりそうですね。
2019-12-15 * タクマ [ 編集 ]

Re: No Subject

タクマ さん


数値上はたしかに重くなってるんですけど、30gチョイだからか、違いは正直わかりません(^^;;;


あいかわらずローギアを活用できてないのでどうにかしたいんですが、

この調子だと、年を越してしまうかも・・・
2019-12-16 * ポタ郎 [ 編集 ]