フロントホイールの振れ取りをするよ（その５）

2018-09-12 (Wed)

（その４） で、なじみ出しまでやっていったん寝かせました。

そして 前回の記事 の予定どおり、月曜に作業を再開。

一晩寝かせたものがこちらになります（料理番組風）

いやいやいやいや、ぜんぜん一晩じゃないでしょ！！それどころか七晩でしょ七晩！！！

と思った ~~出川哲朗~~ 人がいるかもしれませんが、そこはスルーしてもらって先に進みますね(^^;;;

（その４） で、なじみ出しをやる前に測定したスポークテンションがこちらでした。

今回はまず最初に、スポークテンションを測定してみますね。

なじみ出しをしてさらに寝かせたらどう変化したのか見てみます。

測定結果がこちら。

一部、変化なさそうなのもありますが、全体的に緩んでる感がありますよね、

（ParkTook スポークテンションメーター TM-1 の読みで）0.5 以上減少してるスポークが１０本以上あります。

0.1 とか 0.2 とかの違いなら測定誤差のレベルで判別が付かないですけど、

ここまで違うと、誤差じゃなくて実際に値が変化した、と言っていいと思います。

なじみ出しと寝かせたのが効いたってことのようですね。

いろんな条件で試したわけじゃない（そこまでやる気力はないです(^^;;;）から、

今回のこのテンションの変化がすごいのか、それともたいしたことないのか、

さっぱりわかりませんが、どちらにせよ

振れ取りをしたら、なじみ出しをやって寝かせるまでセット

みたいにした方が良さそうです（しっかり追い込みたいなら特にね）。

それじゃ本題に戻って、振れ取りのつづきをやりますね。

今までと同様、（テンションの強い）左側のスポークのテンションを

TM-1 の読みで 25.5（テンション値は 127.3kgf ≒ 1273N）前後にするのが目標ですよ。

すでにある程度まできてるので、ここから徐々に追い込んでいきますが、

さっき見た、なじみ出しと寝かせることの効果を考えると、

今回で仕上げて終わり、ということにはならないっぽい（どうせある程度テンションが変化するから）ので、

最低あと１回は繰り返すつもりで、そこそこの追い込みにしておきます（ぱっと見、振れが 1mm 切るかな、くらいのアバウトさで）。

このところずっと似たようなことばっかやってるので(^^;;;思いっきり端折りますが、

TM-1 でテンションを、結束バンドで振れ具合をチェックしながら

スポークレンチでニップルを締めたり緩めたりします（回す量は１／８回転づつね）。

・・・で、

まあこのくらいでいいかな、と思うまでやって

テンションを測定。

そしたら、なじみ出しをやりますね。

グイグイ。

（その４） でやったときの音と比べて小さい音でしたが、

２回、パキィィン！！音をいただきました。

ではここでもう一度、テンションを測定してみますね、

正直、何度も何度も測定するのは、そうとうめんどくさいっちゃめんどくさいんですけど(;^ω^)

なじみ出し "だけ" でテンションが変わるかどうか、寝かせる前に調べてみたかったので。

結果がこちら。

ほとんどのスポークは特に変化がなさそう（測定誤差のレベルなので判別不可）なんですけど、

L#16 が（TM-1 の読みで）25.3 → 25.7 となってて、

これは誤差じゃないかも！？なので、

なじみ出しによりテンションが変わることは（若干微妙ですが(^^;;;）確認できました。

このあとまた寝かせるわけですが、

寝かせる "だけ" でテンションがホントに変わるのか、

気になりませんか？　なりますよね？？　ね？？？

大丈夫ですよ、次回、調べてみる予定です(`・ω・´)

フロントホイールの振れ取りをするよ（その６） につづく