【インプレ】MAXXIS MAXXLITE 29 29×2.0

2017-01-06 (Fri)

タイヤ交換するよ の記事で、

SERFAS DRIFTER CITY（サーファスドリフターシティ）29×2.0

から

MAXXIS MAXXLITE 29（マキシスマックスライト 29）29×2.0

に交換してしばらく経ちました。

この間、ほぼ街乗り（ただし、多少の段差はガンガン行きますし、もちろん未舗装路も走りますよ）で、たまに川の土手で遊んだりしたくらいなんですが、比較して感想などまとめてみました。

・SERFAS DRIFTER CITY 29×2.0

硬くて摩耗しにくい感じで、長持ちしそう。衝撃は結構来る。

舗装路の走行はもちろん問題ない。未舗装路には弱い（これはまあしかたがない）。

ロードノイズは（ほぼ）ない。

重量は２本で 1900g。今となってはだいぶ重いと感じる。

平地でもアウタートップでスピードを出そうとするとちょっとつらい。

・MAXXIS MAXXLITE 29 29×2.0

しなやかで、エアーのクッション感がかなりある。衝撃がやわらいでいる感じ。
ノブが低いせいか、思ったほどは摩耗しない気がする。長持ちするかどうかはわからない。

舗装路の走行は全く問題ない。未舗装路のグリップもそれなりにはある（ガッツリ荒れたオフロードはそもそもこのタイヤには不向きなのでこれで十分）。

ロードノイズは少しあるが、ブロックパターンのタイヤでよくある「ゴーーー」という感じの音ではなく、ちょっと高めの音が少し聞こえる程度。あまり気にならない。

重量は２本で 690g。交換前のタイヤが重かったこともあり、一気に 1210g もの軽量化を達成。

平地でアウタートップにして走ると「まだ踏めるッ！まだ回せるッ！！うおおおお～～～」みたいな感じになるくらい軽い。
上り坂では１速（以上）重いギアで登れるくらい軽い。

回転するパーツの重量は（回転しないパーツと比べて）走りに大きく影響すると知っていましたが、
実際にタイヤが 1210g 軽量化したことで（単に重量の問題だけではないと思いますが）、”よりグレードの高い自転車になった” と言ってもいいくらいの違いを体感しました。

・・・と、ここまで書いてきて、MAXXLITE 29 最高！！！と言いたいところですが、、、

１つ難があるとすればそれは価格。

DRIFTER CITY が１本３千円ほどなのに対して、MAXXLITE 29 は１本１万円近くします。

なので懐具合が許せば、ということで。

ちなみに、ポタ郎はもう DRIFTER CITY には戻れません (^^;;;