SCHWALBE TIRE BOOSTER（シュワルベ タイヤブースター） をチェック

先日やった フロントのチューブレス化 では

普通のフロアポンプを使ってポンピングしまくったらビードを上げることができました。

ですが、

たまたまうまくいっただけの可能性もないわけではないし、

実際、ビードがなかなか上がらず苦労した人もいますよね、

それに、どうせやるなら

もっと簡単確実にビード上げをしたい！！！！(`・ω・´)

ってことで、

こちらを使うことにしました。


SCHWALBE TIRE BOOSTER（シュワルベ タイヤブースター）


ですッ！！




中身。


タイヤブースター本体と取説、さらに黒いストラップ。


ストラップは


幅5cm、長さ58.5cm ほどあって、ゴムベルトとベルクロが合体した構成。


取説の表紙部分には

フロアポンプにタイヤブースターを縛り付けてるイラストが書かれてます。

イラストの青い帯の部分が、このストラップですね。

ちなみにポタ郎の場合はタイヤブースターを使い終わったら速攻で片付けるので

ストラップは使わない予定（たぶんね）。


表紙ついでに取説を見ときますね。




タンク内圧力 最大11bar／160psi となってますので注意。

コンプレッサーを使って充填するのはNGですよ。




タイヤブースター本体。


直径7.4cm、全長約37cm（てっぺんのバルブを含む。タンクの底から首のところまでは約29cm）。

ホースは、根元と先端の金属部分を全て含めて約58cm。


バルブキャップはアルミ製っぽい。

タンクの塗装もなかなかイイ感じで、なんか高級感がありますね(´▽｀)


タンクの首の辺りをアップで。


仏式バルブです。ここにフロアポンプを接続し、タンクに空気を充填します。

青いのはエアバルブのハンドル。画像はCLOSE状態（空気を充填するときはこの位置）。


これがOPEN状態。


この位置にすると、タンクから空気が送り出されます。


ホース先端部の口金（バルブコアアダプターあり）。




アダプターのあり／なしで接続先バルブの使い分けができまして、

アダプターを付けると、バルブコアを外した状態のバルブにダイレクトに接続可能。


アダプターを外すと、


バルブコアを付けた状態のバルブに接続できます。




意味があるかは不明ですが(^^;;;

いつもの重量測定。


タイヤブースター本体

440.0g。


ストラップ

39.3g。

SCHWALBE(シュワルベ) TIRE BOOSTER タイヤブースター

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