2021-07-17 (Sat)
前回、ビード上げまでやりました。
今回は最後まで一気にやりますよ(`・ω・´)
ちなみに、だいぶあちこち端折っちゃったので(^^;;;
詳細は フロントの作業 の方もご覧くださいませ m(_ _)m（いきなり手抜きスギィ(-_-;)）
ビード上げで空気を入れてたのをいったん全部抜いて
バルブを12時の位置にしてホイールを立てかけ、
Vittoria ユニバーサル・チューブレスタイヤシーラント（80ml）を準備。
シーラントの中蓋を付けたままよーーーくシャカシャカ振って（20～30回ね）
中蓋を取ってバルブに突っ込み（ここまで画像なし）
バルブが8時の位置になるようにホイールを回して
シーラント注入開始！！
（MTBの場合）80ml注入するように指定されてますが、
このボトルは1本80mlなので何も考えずにまるっと全部入れたらOKです、簡単！！(´▽｀)
全部入れ終わったら
バルブを12時の位置に戻してシーラントのボトルを抜き・・・
えっ！？
(；ﾟДﾟ)マジ！？
いつの間にか漏らしてた、、、全然気づいてなかった orz...
跡が残ったらイヤだな～(´・ω・`)と思ったんですけど、
さっとふき取ったらキレイになった（たぶんね）のでなんとかセーフでした(^^;;;
気を取り直して、
バルブコアを装着。
そしたら、
また端折りますが(^^;;;
いったん少し空気を入れて
シーラントをまんべんなく広げます。
ホイールを傾けたり揺らしたりひっくり返したり回したり、
気が済むまでやって、
最後にちゃんと空気を入れたらチューブレス化完了！！
のつもりだったんですが・・・
空気を入れた後、
なんかいや～～な予感がしてフロアポンプのゲージをしばらく凝視してたら
ほんのわずかずつなんですけどじわ～りじわ～り圧力が低下してることに気づいて愕然(ﾟДﾟ;)
この時点ではとにかく漏れてることしかわかってなかったので
どう対処するか困ったんですが(´・ω・`)
ひょっとしたらシーラントの広げ方が良くなかったのかも？？
と思ったので、
ついさっきしつこくやったつもりのシーラントを広げる作業を
あらためてやってみることにしまして、
またホイールを傾けたり揺らしたりひっくり返したり回したり・・・
これでもかと言わんばかりにしつこくしつこくやりました(^^;;;
そしてまた空気を入れて様子をみたところ、
ほぼほぼ漏れなくなってましたぁぁぁ(´▽｀*)ﾖｶｯﾀ
こんな感じ。
タイヤは何も変化なしでキレイなままだったんですが、
チューブレスバルブを見たら
バルブナット付近にシーラントが染み出した痕跡を発見！！(◎_◎;)
ここから（この辺りから）漏れてたってことですかね？
まそれでも、シーラントがちゃんと仕事してくれたおかげで
今はもう漏れてないと思うので無問題でしょう、きっと。
最後、若干あぶなかったですが(^^;;;
以上で、リアのチューブレス化完了ですッ！！(｀・ω・´)ゞ
それじゃ、ここからは引き続き
空気漏れチェックをやりますね(`・ω・´)
まずは
54.3psiからスタートし、
2時間間隔で3回、24時間間隔でも3回、それぞれ測定しました。
※フロントでやったやつ から1回づつ増やしてます
【結果】
――――――――――――――――――――――
0時間後 54.3psi
2時間後 52.6psi（ 0→ 2時間で 1.7psi 低下）
4時間後 52.0psi（ 2→ 4時間で 0.6psi 低下）
6時間後 51.6psi（ 4→ 6時間で 0.4psi 低下）
――――――――――――――――――――――
24時間後 49.5psi（ 0→24時間で 4.8psi 低下）
48時間後 47.2psi（24→48時間で 2.3psi 低下）
72時間後 45.5psi（48→72時間で 1.7psi 低下）
――――――――――――――――――――――
時間が経つにつれて漏れが少なくなってるのがよくわかります(´▽｀)
測定はこれで終了してますが、この後もさらに漏れは減ってるハズ（たぶんね）。
空気圧チェックを（クリンチャーよりもチョイとだけ）マメにやれば無問題ですね(^^♪
今回は最後まで一気にやりますよ(`・ω・´)
ちなみに、だいぶあちこち端折っちゃったので(^^;;;
詳細は フロントの作業 の方もご覧くださいませ m(_ _)m（いきなり手抜きスギィ(-_-;)）
ビード上げで空気を入れてたのをいったん全部抜いて
バルブを12時の位置にしてホイールを立てかけ、
Vittoria ユニバーサル・チューブレスタイヤシーラント（80ml）を準備。
シーラントの中蓋を付けたままよーーーくシャカシャカ振って（20～30回ね）
中蓋を取ってバルブに突っ込み（ここまで画像なし）
バルブが8時の位置になるようにホイールを回して
シーラント注入開始！！
（MTBの場合）80ml注入するように指定されてますが、
このボトルは1本80mlなので何も考えずにまるっと全部入れたらOKです、簡単！！(´▽｀)
全部入れ終わったら
バルブを12時の位置に戻してシーラントのボトルを抜き・・・
えっ！？
(；ﾟДﾟ)マジ！？
いつの間にか漏らしてた、、、全然気づいてなかった orz...
跡が残ったらイヤだな～(´・ω・`)と思ったんですけど、
さっとふき取ったらキレイになった（たぶんね）のでなんとかセーフでした(^^;;;
気を取り直して、
バルブコアを装着。
そしたら、
また端折りますが(^^;;;
いったん少し空気を入れて
シーラントをまんべんなく広げます。
ホイールを傾けたり揺らしたりひっくり返したり回したり、
気が済むまでやって、
最後にちゃんと空気を入れたらチューブレス化完了！！
のつもりだったんですが・・・
空気を入れた後、
なんかいや～～な予感がしてフロアポンプのゲージをしばらく凝視してたら
ほんのわずかずつなんですけどじわ～りじわ～り圧力が低下してることに気づいて愕然(ﾟДﾟ;)
この時点ではとにかく漏れてることしかわかってなかったので
どう対処するか困ったんですが(´・ω・`)
ひょっとしたらシーラントの広げ方が良くなかったのかも？？
と思ったので、
ついさっきしつこくやったつもりのシーラントを広げる作業を
あらためてやってみることにしまして、
またホイールを傾けたり揺らしたりひっくり返したり回したり・・・
これでもかと言わんばかりにしつこくしつこくやりました(^^;;;
そしてまた空気を入れて様子をみたところ、
ほぼほぼ漏れなくなってましたぁぁぁ(´▽｀*)ﾖｶｯﾀ
こんな感じ。
タイヤは何も変化なしでキレイなままだったんですが、
チューブレスバルブを見たら
バルブナット付近にシーラントが染み出した痕跡を発見！！(◎_◎;)
ここから（この辺りから）漏れてたってことですかね？
まそれでも、シーラントがちゃんと仕事してくれたおかげで
今はもう漏れてないと思うので無問題でしょう、きっと。
最後、若干あぶなかったですが(^^;;;
以上で、リアのチューブレス化完了ですッ！！(｀・ω・´)ゞ
それじゃ、ここからは引き続き
空気漏れチェックをやりますね(`・ω・´)
まずは
54.3psiからスタートし、
2時間間隔で3回、24時間間隔でも3回、それぞれ測定しました。
※フロントでやったやつ から1回づつ増やしてます
【結果】
――――――――――――――――――――――
0時間後 54.3psi
2時間後 52.6psi（ 0→ 2時間で 1.7psi 低下）
4時間後 52.0psi（ 2→ 4時間で 0.6psi 低下）
6時間後 51.6psi（ 4→ 6時間で 0.4psi 低下）
――――――――――――――――――――――
24時間後 49.5psi（ 0→24時間で 4.8psi 低下）
48時間後 47.2psi（24→48時間で 2.3psi 低下）
72時間後 45.5psi（48→72時間で 1.7psi 低下）
――――――――――――――――――――――
時間が経つにつれて漏れが少なくなってるのがよくわかります(´▽｀)
測定はこれで終了してますが、この後もさらに漏れは減ってるハズ（たぶんね）。
空気圧チェックを（クリンチャーよりもチョイとだけ）マメにやれば無問題ですね(^^♪
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