29er乗りの記録

MTB大好き!! 29er大好き!! な ポタ郎 が、いろいろやったり、やっちゃったりしたことを記録するよ!!

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チェーンカット~最後まで

前回までの作業 でこうなってます。
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まだたいして進んでないゾ、というツッコミはなしで(^^;;;

今日はテンポよく進めますよ(希望)、その分画像満載なのは勘弁してね。


ではさっそくチェーンを切ります。

以前チェーン交換したとき と似た感じですが、今回は切ったチェーンを(同じところで)また繋いで使うので、切る場所も大事。

※チェーンの長さ調整はしません。新しいチェーンリングの歯数は、元のアウターとミドルの間の歯数なので、同じ長さでそのまま使えるはず。


コネクティングピン(シマノ CN-M732)に付いてるマニュアルを見ると、

(コネクティングピンでもエンドピンでもなく)リンクピンを抜いて切断する

ように書いてあります(詳しくはマニュアルを見てね)。


ちなみに、この画像の真ん中のピン(中央が凹んでいるピン)は、このチェーンを繋いだときに入れたコネクティングピンです。
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このピンを抜いてはいけない、ということですね。


それじゃあ、パパッとやります。
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ハイ、切れました。


そしたらチェーンを外して、
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これでやっと(^^;;;、フロントディレイラーを取っ払うときが来ました。
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あとフロント用シフターもね。
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これ、ネジ山をなめたときに仮止めしてたやつです。外しましょう。
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あり~がと~さよ~なら~、FD♪
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フロントディレイラーを取り付けていたところは傷だらけ(´;ω;`)
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反対側も(´;ω;`)
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ほぼほぼポタ郎のせい ですけどね orz...


さらに、グリップを外して、リアブレーキレバーも外したら、
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フロント用シフターを外します。5mm のアーレンキーを使用。
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あとは(フロント用)シフトケーブル。
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全部取っ払ったら、
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なんということでしょう、スッキリ!!(※テレ朝、日テレとは無関係です)


そしたら、またまたクランクを外して、
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・・・ここちょっと端折ります m(_ _)m ・・・


前回の作業ではグリスを付けなかったので、いったんばらして最初からやりますね。
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ボルトにグリスを付けて、
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ひとまず手で締めてから、ペグスパナとアーレンキーでいったん軽く締め、さらに本締めします。
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よく言われる、「対角線に締める」ってやつ。

今回のだと、たとえば、(画像で)上→下→右→左 の順で締めますよ。


裏はこんな感じ。
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クランク軸にも
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グリス。
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クランクをはめて、
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クランクボルトにも
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もちろんグリス。
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取り付けます。
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クランク取り付け完了。
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安心してください、
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空いてますよ!!(しつこい (^^;;;)
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じゃ次、以前やった のと同じ要領でチェーンを繋ぎます。

チェーンの進行方向前側のアウターリンクの穴にコネクティングピンを通す、これ大事ですよ!!
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できました。
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イイ感じ!!


と思ったら・・・

すっかり忘れてました(^^;;;
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ブレーキレバーとグリップを元に戻します。
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以上で、ひととおりの作業が完了しました。
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やったね!!(*^^)v


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