今回の改造による重量の増減

まずは、外したパーツの重さをはかっていきます。


フロントディレイラー

202.4g。


フロント用シフター

122.0g。


フロント用シフトケーブルおよび小物類一式

29.0g。

ケーブルが広がってうまくはかりに乗らなかったので、シーリングライナーで縛ったりしてちょっと見苦しくなってます(^^;;;
ポリ袋なんかに入れてはかるべきだったかも。


アウターギア（42T）

142.9g。


ミドル（32T）およびインナーギア（22T）

171.9g。


チェーンリングボルト

11.8g。


以上、合計 680.0g 減少。


そして、取り付けたパーツの重さは、

チェーンリングが 57.3g、バッシュガードが 59.7g、付属のボルト類が 38.5g

なので、合計 155.5g 増加。


というわけで、


差し引き 524.5g 減少、となりますね。


以前はかった TALON 29er 2 の重さは 13.83kg だったので、改造後の重さは 13.3kg くらいでしょうか。


数値を見れば、結構軽くなったと思わなくもないのですが・・・

実際に乗ってみると、正直なところ、あまり「（重量が）軽くなった！！」感はありませんね(´・ω・`)

なんというか、、、ポタ郎が鈍いんでしょうけど orz...


ちなみに、ペダルを踏んだ感じは間違いなく軽くなってます。

ただ、もともとフロントギアはアウター（42T）を多用してたので、それが 38T に変わったから（ギア比が小さくなって）軽くなったということでしょう。

厳密にいうと、漕ぎ出しとか加速時とかに（少しは）軽量化の恩恵があるはずですが、もともとそれなりに重たい自転車なので、少々軽くなったくらいではたいして影響がない、ということでしょうかね・・・



まあなんだかんだ書きましたが、気分は軽いですよ(`・ω・´)（オイ）